ETAPA 6 Essaouira - Playa Sidi Kauki

Después de una semana atravesando el país por todo tipo de terrenos viendo las diferentes regiones y estilos de vida de sus ciudadanos llegamos al fin del viaje en Essaouira. La última etapa son tan sólo 150 km de los cuales gran parte discurren por carretera para llegar a unas pistas que bordean los acantilados y que nos dejan unas vistas admirables de la costa virgen, algo a lo que no estamos muy acostumbrados en España.

Después de unos cuantos kilómetros por camino casi en caravana con el resto de participantes finalmente llegábamos a la playa donde la orgnaización había montado un arco y tenía todo preparado para la entrega de trofeos. La entrada a la playa ponía a prueba de nuevo a los 4x2 que a estas alturas de la carrera ya sabían cómo afrontar los pasos complicados de arena disminuyendo la presión de sus
neumáticos pero aún así varios quedaban atascados. Nuestro 4x4 pasaba sin dificultad y sin tener que modificar la presión de los Insa turbo que montamos.

En la playa varios participantes daban rienda suelta a sus máquinas a lo largo de la playa haciendo algunos trompos e incluso atravesando zonas con agua del mar dando un baño de agua salada a los coches que después tendrán que lavar a conciencia para evitar la oxidación.

Después de la entrega de trofeos y del briefing de despedida nos llevamos nuestras medallas de participantes y dejamos allí los trofeos para la próxima edición. Ha sido una semana llena de aventuras y en la que afortunadamente no hemos podido relatar incidencias mecánicas ni problemas en el camino.

Ponemos rumbo a Casablanca para adelantar parte de los 750 km que unen Essaouira con Nador, ciudad en la que tomaremos el ferry de vuelta a España. Desde allí nos esperan otros 700 km hasta Madrid, esperamos que el coche no sienta el mismo cansancio que acumulamos hasta ahora y nos lleve hasta casa sin problemas. La próxima semana habrá que revisarlo a fondo para ver cómo le han sentado los 4000 km en esta semana por todo tipo de terrenos.

Nos despedimos agradeciendo vuestro apoyo y con la vista puesta en la siguiente edición, buscaremos un nuevo reto para de nuevo poner a prueba nuestras destrezas al volante.

FIN DE ETAPA Y REGRESO A CASA

ETAPA 4: Zagora - Ait Ben Haddou

Ya ha pasado el ecuador de la carrera y el cansancio se empieza a notar ya que nos levantamos a las 6 de la mañana para llegar puntuales a los briefings matinales y después nos pasamos todo el día en el coche manteniendo un nivel de concentración considerable sobre todo en algunos tramos rápidos o complicados.
La etapa de hoy debería haber transcurrido a lo largo de varias pistas pero desafortunadamente ha sido cancelada tan apenas 2 horas después de empezar.

 

Hoy la etapa comenzaba desde una planicie inmensa a las que ya nos estamos acostumbrando y saliamos todos los coches en caravana manteniendo una velocidad de casi 80 km/h durante los primeros kilómetros ya que la pista estaba en muy buen estado.

 

Después de completar la primera parte off road llegábamos a un enlace por carretera de unos 30 km. Pronto lo abandonábamos de nuevo para tomar un "pistón" como llaman por aquí refiriéndose a grandes caminos ensanchados y trabajados casi como para asfaltarlos. A los pocos kilómetros lo abandonábamos para tomar un camino mucho más

empedregado incluyendo algunos pasos de ríos con escasa dificultad para nuestro 4x4 pero que seguro han puesto al límite algunos 4x2 sin modificaciones en la suspensión. Transcurridos unos 15 km por este camino la organización nos ha informado de la cancelación de la etapa y hemos tenido que recorrer el
resto de la distancia hasta la  famosa Kasbah de Ait Ben Haddou por carretera. Afortunadamente hemos
pasado por una zona conocida y hemos podido hacer una pequeña excursión de unos 20 km de pistas para ver una cascada y un palmeral, no dejan de sorprendernos los contrastes en los paisajes áridos con las acumulaciones de agua debidas a las lluvias de las últimas semanas. Como después nos contaba un vendedor de una tienda, durante 9 días ha llovido cada día la cantidad que suele caer en un año entero
por lo que los daños causados son considerables en las infraestructuras del país y las
precarias construcciones de adobe.

Como hemos llegado al hotel algo más pronto de lo habitual hemos aprovechado para disfrutar de las especialidades de la cocina local el kafta y los pinchos de carne de pollo especiada a la brasa. Después hemos podido hacer un poco de turismo y comprar algunas cosas típicas y souvenirs... esperemos que
lleguen enteros a Madrid.

La averia del día: hoy la cosa ha sido tan floja que no sabía si contaros los desperfectos en la carrocería causados por los arañazos de unas ramas, el descorchón en la pintura de un foco al lavar el coche o las cinchas despelunchadas de nuestras llamativas faldillas que por cierto están causando sensación entre los partipipantes, así que esperamos seguir con esta buena racha y no poder contaros nada
más mañana!

Fin de la etapa 4

Etapa 1 Llegada al continente Africano y primera etapa Nador-Midelt:

Nos despertamos en nuestro camarote después de unas escasas 4 horas de sueño para ir a ver al policía al que le dimos el pasaporte y los papeles del coche para hacer el trámite de la aduana.  La gente estaba un tanto recelosa de dar los papeles he irse a dormir pero por fin nos entregan el papel de la importación temporal del vehículo y parece que todo empieza a funcionar mejor. Por cierto compartimos cola para hacer el trámite con uno de los grandes pilotos del Dakar José María Serbia, contra este no hay nada que hacer así que esperamos que no venga a la Maroc (-:!

 Llegamos a Nador y los 130 equipos que compiten en esta Winter Edition 2014 forman un grupo espectacular, hay coches de todos los tamaños y con niveles de preparación muy dispares, seguro que se notará pronto la diferencia en carrera.
Finalmente y después del primer briefing salimos hacia la etapa 1! Tenemos todo preparado pero por si acaso Julio conduce y Jorge navega, con los nervios a flor de piel y las ganas de empezar esta aventura nos dirigimos hacia Guerdif por carretera en esta primera etapa que tendrá muuuchos kilómetros, unos 570!
Seguimos preocupados por el fallo en el motor visto la tarde anterior pero el coche responde perfectamente y todo va bien, poco a poco vamos recuperando la confianza en el coche y nos intentamos convencer de que fue algo puntual y que no va a dar más problemas en carrera. Después de un par de horas de carretera por fin se acerca la entrada a la primera pista de tierra de la prueba, toca repostar a tope y llenar el jerry can de reserva para asegurar que no nos quedamos sin gasoil en mitad del camino. Como este año vamos mejor preparados, abrimos la nevera y nos tomamos un almuerzo para coger fuerzas, primera diferencia respecto a la Spring Edition 2013!

Julio pone la tracción a las cuatro ruedas y nos adentramos en el camino a buen ritmo pero sin prisa que ya se sabe lo que dicen por aquí: amigo prisa mata!
El coche va fenomenal y aunque todavía estamos adaptándonos al ritmo de carrera y a todos los aparatos que llevamos para navegar conseguimos terminar la pista sin problemas disfrutando de la compañia de otros equipos comno el prototipo que compitió en el Dakar en el año 1985, un Opel Manta modificado sobradamente válido para esta prueba.

Terminada la primera pista Jorge se pone al volante para tomar la medida al coche antes del siguiente tramo off road que nos espera con algunas dificultades. La primera de ellas es la falta de adaptación del piloto de 4x2 a 4x4, ya no hace falta entrar a fondo en la arena, ni coger velocidad ni sufrir.., el coche funciona de maravilla y sorteamos cauces secos de ríos subiendo por taludes haciendo camino a nuestro paso.
A lo largo de la etapa mantenemos un buen ritmo de carrera sin asumir riesgos innecesarios pero a pesar de tener una buena media cuando llegamos al último tramo de la prueba ya hemos superado la hora límite para dejar la carrertera y nos tenemos que quedar con las ganas de descubrir las minas abandonadas de Midelt, otra vez será!
FIN del primer día

Nuestro video

Aqui os dejamos nuestro video de la Spring edittion 2013 y os agradecemos vuestro apoyo, esperamos que os guste:

ETAPA 6: MERZOUGA – P.M.F. con ARGELIA – MERZOUGA; ENTREGA DE TROFEOS

A las 9.15h empezaba nuestra última etapa en la Maroc Challenge Spring Edition. Era una etapa corta, de sólo 76 Km ya que por la tarde había entrega de premios, y no era cuestión que la mitad de los 4x2 estuviesen perdidos por la pista. Para hacer esos 76 Km disponíamos de 3 horas y media. En un principio la etapa iba a ser fácil para los 4x2, casi toda la distancia era pista, y según nos habían dicho, de terreno firme.

 

 

 

Dani arrancaba desde el puesto de salida, y 30 metros antes de la primera curva varios coches parados, ¿Por qué? Daba igual, pedal a fondo, y ya veríamos que había delante. Lo que había era una zona de barro muy corta, seguida de muchos metros de arena, de hecho, en algunas zonas había demasiada. No queríamos volver a darle a la pala, así que con el pedal del acelerador clavado contra la chapa íbamos de lado a lado de la pista intentando evitar las rodadas de los todoterreno. El video de la cámara onboard reveló más tarde que nos costo pasar esa zona 7 minutos, sin llegar a pararnos en ningún momento. Una vez más, nos habían engañado con la descripción del track. De este tramo no hay fotos, pues ni el copiloto, ni el tercero en el coche podían sacar la cámara para inmortalizar el momento.

 

 

 

La segunda parte de la pista era muy rápida, de ir al límite de velocidad, 80Km/h, mucha labor del copiloto indicando por cuál de los múltiples caminos debía seguir, así como las entradas de los poblados para reducir la velocidad.

 

 

 

Jorge tomaba los mandos los 405, y entraba en la tercera parte de la pista, en un principio sin dificultad ninguna, pero una mala visualización del track en el GPS hizo que acabásemos pasando por una zona más blanda de lo esperado. La falta de velocidad y un exceso de confianza para pasar esa zona nos llevó a estar cavando y empujando el coche 5 minutos más tarde. En ese momento, nuestro 405 iba primero en la etapa, habíamos adelantado a todos los participantes de nuestra categoría. Apenas habíamos empezado a intentar sacar el coche de la arena donde nos habíamos quedado, un Patrol de un compañero de carrera, nos tiraba para sacarnos de allí, pero ya habíamos perdido la ventaja que les llevábamos al resto. Nos unimos al grupo mientras entre varios se buscaba la manera de pasar rodeando unas pocas dunas que había sin tener que pasar por encima de ellas. Una vez pasada la zona de dunas, tuvimos que volver a parar otros 10 minutos. La chapa que alojaba la rueda de repuesto del 405, cuando todavía era un turismo se volvía a soltar como el día anterior. Solución, atarla con un pulpo y salir pitando.

 

 

 

(Nota para el fututo: eliminar todo lo que no se vaya a usar, pues solo puede dar problemas)

Enseguida se hizo el cambio de piloto y recorrimos los últimos 20Km que quedaban de etapa, que eran por carretera. Ahí el 405 va mucho mejor que otros coches y volvimos a encontrarnos con el grupo que habíamos perdido al pararnos a arreglar la chapa de la rueda de repuesto.

 

 

 

El tiempo total que tardamos en hacer la etapa fue de 2 horas, habíamos conseguido acabar 1 hora y media antes de lo establecido. Unos refrescos con los compañeros del raid para celebrar que habíamos acabado la Maroc Challenge. Todo un logro con nuestro 405.

 

 

 

Por la tarde, a las 17h, se hacía entrega de los trofeos a los ganadores de todas las categorías. Todos los coches puestos en círculo, y un arco hinchable formaban un marco incomparable para poner broche y final a esta gran experiencia.

 

 

 

Ha sido un placer contaros todas nuestras aventuras en suelo Marroquí conduciendo entre dunas, moviéndolas a palazos, y disfrutando al volante. Esperamos volver a decir algún día: “El equipo Bricarbox Racing Team vuelve a saludaros”

 

 

Como veréis en la clasificación profesional, hemos ocupado un onceavo puesto, lo cual no está nada mal , primer año objetivos cumplidos, Agradecemos a todos los colaboradores todo su apoyo desde el primer momento y esperamos verlos en la próxima edición